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Eel drifters were built locally, many at Hvide Sande. ULF was built at Sdr. Lyngvig. There was often a wet well under the vessel’s deck where the catch was kept alive until the vessel docked at [...]

In Ringkøbing Fjord, eel fishing with dragnets reached its peak in the late 1890s and lasted until the early 1920s. By the end of the 19th century, the Nymindegab outlet was clogged with sand so [...]

To speak of a new timber vessel as a “copy” is misleading. If you mould a fibreglass boat, you can call it a copy. Making a vessel of timber is quite a different matter. In 1987, when [...]

Work on building a copy of ULF began at Ringkøbing-Skjern Museum in 1986. The hull was complete in 1996. Work ground to a standstill until 2018, at which time the museum received a donation from [...]

The eel drifter ULF was one of innumerable vessels that crowded Ringkøbing Fjord in the early 1900s. She was built in 1925 at Sdr. Lyngvig near Hvide Sande by boatbuilder Niels Chr. Graversen and [...]

Die Aaltreibquasen wurden lokal gebaut, viele von ihnen in Hvide Sande – die ULF wurde in Sdr. Lyngvig gebaut. Die Aaltreibquasen besaßen häufig einen wasserdurchfluteten Fischkasten, in [...]

Auf dem Ringkøbing Fjord hatte die Aal-Netzfischerei, die auch „Aal schleppen“ genannt wurde, ihre Blütezeit in der zweiten Hälfte der 1890er und bis Anfang der 1920er Jahre. Die Versandung des [...]

Einen neuen Holzboot-Nachbau als „1:1 Kopie“ zu verstehen, ist etwas irreführend. Ein Fiberglasboot, das in eine Form gegossen wird, kann eine Kopie sein. Aber bei einem Holzboot ist das etwas [...]

Mit den Arbeiten an einem Nachbau der ULF wurde 1986 im Ringkøbing-Skjern Museum begonnen, 1996 war der Bootsrumpf fertig. Danach standen die Arbeiten still. Bis ins Jahr 2018, wo das Museum eine [...]

Die Aaltreibquase ULF war eines der Boote, die Anfang des 20. Jahrhunderts den Ringkøbing Fjord bevölkerten. Das Boot wurde 1925 in Sdr. Lyngvig bei Hvide Sande von Bootsbauer Niels Chr. [...]